La Harley-Davidson Pan America 1250 Special a marqué un tournant historique pour la marque de Milwaukee. En s'aventurant sur le segment très concurrentiel des trails, Harley-Davidson a démontré sa capacité à innover tout en conservant son ADN. Ce modèle n'est pas qu'une simple moto, c'est une déclaration, une invitation à l'exploration, et une réinterprétation audacieuse de ce que peut être une moto aventure signée H-D. Oubliez les clichés des cruisers chromés, la Pan America 1250 Special est conçue pour les chemins inexplorés, les longues distances et le confort, sans sacrifier les performances.
Présentation générale : Un défi audacieux relevé avec brio
Lancée en 2021, la Pan America 1250 Special est la version haut de gamme de la famille Pan America. Elle se distingue par une panoplie d'équipements et de technologies qui la positionnent directement face aux références européennes et japonaises du segment trail. Loin de se contenter d'un simple lifting, Harley-Davidson a développé un tout nouveau moteur, le Revolution Max 1250, et une architecture de châssis inédite, spécifiquement pour cette moto. L'objectif ? Offrir une expérience de conduite polyvalente, capable d'affronter l'asphalte comme les pistes, avec la fiabilité et le caractère que l'on attend d'une Harley-Davidson.
Design et ergonomie : Une esthétique fonctionnelle et un confort pensé pour le voyage
Esthétiquement, la Pan America 1250 Special rompt avec les codes traditionnels de Harley-Davidson. Son look est résolument moderne, robuste et fonctionnel, taillé pour l'aventure. Le phare rectangulaire à LED, le réservoir massif et le bec de canard avant lui confèrent une allure distinctive et prête à l'action. Chaque ligne a été pensée pour l'efficacité, de la protection contre le vent aux porte-bagages intégrés.
L'ergonomie est un point fort majeur de ce trail Harley-Davidson. La position de conduite est droite et naturelle, offrant un excellent contrôle et un confort optimal pour les longs trajets. La selle est réglable en hauteur, mais la véritable innovation réside dans le système Adaptive Ride Height (ARH) disponible en option. Cette technologie révolutionnaire abaisse automatiquement la hauteur de la selle à l'arrêt, facilitant ainsi la pose des pieds au sol, un atout considérable pour les pilotes de toutes tailles, surtout sur un trail de cette envergure. Le guidon large et les repose-pieds bien placés contribuent également à une sensation de maîtrise, que l'on soit debout sur les cale-pieds en tout-terrain ou confortablement assis sur l'autoroute.
Performances du moteur Revolution Max 1250 : Le cœur battant de l'aventure
Au cœur de la Pan America 1250 Special bat le nouveau moteur Revolution Max 1250. Ce V-Twin de 1252 cm³, à refroidissement liquide, délivre une puissance impressionnante de 150 chevaux et un couple de 128 Nm. Ces chiffres placent la Pan America au sommet de sa catégorie en termes de performances pures. Mais au-delà des chiffres, c'est le caractère du moteur qui séduit. Il offre une poussée linéaire et constante sur une large plage de régimes, avec une sonorité rauque et distinctive qui rappelle l'héritage Harley-Davidson, tout en étant plus raffinée et moderne.
La boîte de vitesses à six rapports est douce et précise, permettant de tirer pleinement parti de la puissance disponible. Que ce soit pour des accélérations vives sur l'autoroute ou pour une gestion fine de la puissance en tout-terrain, le Revolution Max 1250 se montre à la hauteur de toutes les situations. Sa conception avancée inclut des calages de soupapes variables (VVT) et des arbres d'équilibrage pour réduire les vibrations, offrant ainsi un agrément de conduite exceptionnel.
Comportement routier et technologies : Une polyvalence impressionnante
C'est sur la route que la Harley-Davidson Pan America 1250 Special révèle toute sa polyvalence. Son châssis rigide et sa suspension Showa semi-active à réglage électronique procurent une tenue de route irréprochable, que ce soit sur asphalte ou sur des chemins moins balisés. La version Special est équipée d'une suspension avant et arrière semi-active qui s'ajuste en temps réel aux conditions de la route et au mode de conduite sélectionné. Cela garantit un confort optimal et une excellente absorption des chocs, même sur les terrains les plus exigeants.
L'électronique embarquée est également très complète. Elle comprend plusieurs modes de conduite (Route, Sport, Pluie, Tout-Terrain, Tout-Terrain Plus et un mode personnalisable), un ABS en virage, un contrôle de traction en virage, un système de contrôle de levée de roue arrière, un régulateur de vitesse et un système de surveillance de la pression des pneus. Le tableau de bord TFT de 6,8 pouces est moderne, clair et offre une connectivité Bluetooth pour smartphone, permettant la navigation pas à pas et la gestion des appels et musiques. Toutes ces technologies travaillent de concert pour offrir sécurité, confort et une expérience de conduite adaptable à chaque situation.
Points forts et points faibles : L'équilibre de l'aventure
Points forts :
* Moteur Revolution Max 1250 : Puissant, coupleux et avec un caractère unique.
* Polyvalence : À l'aise sur route comme en tout-terrain léger à modéré.
* Technologies embarquées : Suspension semi-active, modes de conduite, ARH (optionnel), ABS/TC en virage.
* Confort : Position de conduite, selle réglable, protection contre le vent.
* Innovation : Harley-Davidson a su se réinventer sur un nouveau segment.
Points faibles :
* Poids : Avec 258 kg en ordre de marche, elle reste une moto imposante, surtout à basse vitesse ou en tout-terrain technique.
* Esthétique : Son design clivant peut ne pas plaire à tous les puristes de la marque.
* Prix : Le positionnement tarifaire est élevé, surtout avec les options.
* Image de marque : Certains peuvent être réticents à voir Harley-Davidson sur le segment trail, bien que cela soit en train de changer.
À qui s'adresse la Pan America 1250 Special ?
La Harley-Davidson Pan America 1250 Special s'adresse aux motards aventuriers, à ceux qui recherchent une moto capable d'affronter tous les types de routes, des longs voyages autoroutiers aux escapades sur chemins de terre. C'est la machine idéale pour les pilotes expérimentés qui apprécient la technologie, le confort et les performances, et qui sont prêts à explorer de nouveaux horizons avec une marque emblématique. Elle conviendra aussi à ceux qui veulent une alternative distinctive aux trails européens établis, sans compromis sur la qualité et l'équipement. Que vous soyez un globetrotter ou un explorateur du week-end, la Pan America 1250 Special offre une expérience de moto aventure riche en sensations et en possibilités.
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Fiche Technique Harley-Davidson Pan America 1250 Special
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Modèle | Pan America 1250 Special |
| Année | 2023 |
| Moteur | Revolution Max 1250, bicylindre en V à 60°, 4 temps, refroidissement liquide, DACT |
| Cylindrée | 1252 cm³ |
| Puissance | 150 ch (112 kW) à 9000 tr/min |
| Couple | 128 Nm à 6750 tr/min |
| Transmission | 6 vitesses, finale par chaîne |
| Poids | 258 kg (en ordre de marche) |
| Hauteur de selle | 855 mm (standard) / 875 mm (haute) - option Adaptive Ride Height (ARH) |
| Capacité réservoir | 21,2 litres |
| Prix indicatif | À partir de 20 790 € (variable selon options et pays) |
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